 |
|
|
 |
|
▲京沪高铁山东段(资料图)
|
■关注高铁旅游
□记者 高晓雷 报道
本报济南讯 12月2日上午,由省旅游局牵头发起的“京沪高铁旅游推广联盟”在济南成立。来自京沪高铁沿线北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海及宁杭甬高铁沿线浙江等八省(市)以及高铁沿线17个重点旅游城市的旅游部门代表齐聚济南,共商打造京沪高铁旅游品牌,推进京沪高铁沿线区域旅游产品开发和境外旅游市场推广一体化进程,提升中国高铁旅游在国际市场的知名度和影响力。
京沪高铁不仅是一条南北交通“大动脉”,同时也是一条连接环渤海和长三角两大经济区的黄金旅游“大通道”,是我国旅游资源和旅游产业高度聚集的地区,沿线既有长城、故宫、泰山、曲阜“三孔”、苏州古典园林、杭州西湖文化景观等世界遗产类旅游资源,又有浙江圆明新园影视基地、上海迪士尼主题公园、无锡灵山大佛等新锐景区和旅游项目。数据统计,京沪高铁开通4年来,累计运送旅客突破3.3亿人次。
高铁也极大地推动了沿线城市旅游发展格局产生巨大变化,高铁沿线同城化效应日趋明显。“截至目前,安徽16个市中有13个开通了高铁,高铁旅游已经成为安徽旅游发展的重头戏。高铁也大大缩短了山东到安徽的距离,济南市民乘坐高铁3个小时内即可到达合肥。快捷便利的交通条件和沿途优秀的旅游资源有利于使安徽成为高铁沿线热门旅游目的地。”提到高铁对旅游所带来的变化,安徽省旅游局副局长王靖表示。
泰安市旅游局局长程明接受记者采访时也表示,京沪高铁开通4年来,不仅极大地促进了泰安旅游的进一步发展,也一定程度上改变了泰安旅游格局。京沪高铁泰安站平均每天游客吞吐量超过1万人次,高铁时代的到来倒逼城市丰富旅游服务设施。“高铁通车这几年里,泰安在高铁站建设了游客集散与咨询服务中心,在全市设置了数十个旅游咨询服务点,目前,泰安正在高铁站附近规划建设一个高规格、高层次的旅游集散中心,可为游客提供近5000个免费车位,同时由政府免费提供集散中心到泰安各景区的摆渡车。”程明说。
据介绍,此次“京沪高铁旅游推广联盟”的成立,除了对京沪高铁沿线的优质旅游资源进行进一步整合提升外,高铁旅游推广主要瞄准境外,在国际市场上擦亮“中国高铁之旅”,使中国高铁旅游产品成为吸引世界各地游客的新亮点。
“联盟”由山东省旅游局联合京沪高铁沿线北京、天津、河北、安徽、江苏、上海及宁杭甬高铁沿线的浙江等七省(市)旅游委(局)共同成立,各方将秉承“资源共享、市场共拓、品牌共创”的原则,大力推进高铁沿线区域旅游合作,推动京沪高铁旅游海外营销一体化进程,八省(市)旅游委(局)及17个高铁沿线重点旅游城市签署了《京沪高铁旅游推广联盟济南宣言》,约定各方将在统一品牌形象、联合产品推广、合力网络营销、共拓渠道开发、统筹营销基金、完善合作机制等六个方面开展合作,面向海外市场推广“美丽中国——乘着高铁去旅行”主题产品。
“作为承接环渤海和长三角两大经济区、‘连接南北、服务两端’的山东省,牵头成立‘京沪高铁旅游推广联盟’,主要目的是要通过联盟构建高铁沿线省(市)之间、城市之间的旅游合作平台,共同打造世界级的中国高铁精品旅游路线,开发出具有中国特色、主题鲜明的旅游产品,为入境游客提供更加多元化、更具文化内涵的旅游产品和服务。”山东省旅游局副局长孙树娥接受记者采访时说,“同时,在国家旅游局的指导下,把联盟的推广活动纳入到中国旅游海外推广活动的整体框架、思路和实践中,让联盟产品、线路成为中国旅游面向海外推广的新的精品线路,成为中国旅游新的增长点。”
各方签署 “京沪高铁旅游 推广联盟”合作宣言
在“京沪高铁旅游推广联盟”成立大会现场,京沪高铁和宁杭甬高铁沿线的北京、上海、天津、河北、山东、安徽、江苏、浙江八个省(市),为提升京沪高铁旅游产品在国际市场上的竞争力,将“中国高铁旅游”打造成国际知名旅游品牌,经协商讨论,各方达成如下共识:
一、统一品牌形象。以“美丽中国——乘着高铁去旅行”为宣传口号,推出“美丽中国 高铁之旅”品牌形象；统一制作面向国际客源市场的多语种旅游宣传广告片、旅游专题片和旅游宣传推广手册等；策划包装主题鲜明、一程多站、适销对路的高铁旅游精品线路及生态、文化、民俗等主题旅游产品；强化项目合作、优化区域互补,打造京沪高铁旅游经济带。
二、联合产品推广。按照联合推广、区域互动、整合营销、相互配合的原则,开展产品营销活动,共同开拓国际旅游客源市场。每年由联盟大会提出,国家旅游局确定一个省(市)牵头实施主题推广；联合赴境外开展“京沪高铁”旅游推广活动,创新联合推广模式；开展跨区域、跨国界城市之间的交流与合作,邀请主要入境客源国、客源省(市)参加联盟成员举办的节事活动,加强区域互动交流与合作。
三、合力网络营销。建立各成员省(市)旅游网站友情链接,实现旅游网站、微博、微信等网络宣传平台的良好互动；在商业门户网站、OTA(在线旅行商)和各种新媒体平台上合作开展“京沪高铁”旅游口碑宣传；充分利用各自的国际社交平台进行旅游互动营销。
四、共拓渠道开发。充分发挥国家旅游局21个驻外办事处的窗口作用,统一制作“京沪高铁”旅游宣传品,委托驻外办宣传推广；充分利用中国国际旅游交易会平台,邀请国际买家及境内外旅游批发商到“京沪高铁旅游推广联盟”成员省市踩线；与境内外知名旅游批发商、航空公司建立战略合作关系,拓展京沪高铁旅游产品营销推广渠道。
五、统筹营销基金。联盟成员单位每年根据联盟大会要求和自身宣传重点,各自统筹营销资金,用于“京沪高铁”旅游品牌形象宣传及联合营销活动。
六、完善合作机制。每年由联盟成员单位轮值作为活动的主办方和执行方,在国家旅游局的指导下,由主办方负责制订相关活动方案,牵头组织“京沪高铁”旅游联合宣传推广活动；联盟秘书处常设于山东省旅游局,由各联盟单位指定一名联络员,建立经常性的对口联系机制,做好联盟内部的联络与协调工作,确保联盟成员之间信息畅通、协作高效。
(记者 高晓雷 整理)
高铁旅游要“智取”外国游客还需细分定位
□ 本报记者 高晓雷
本报实习生 李甜甜
在“京沪高铁旅游推广联盟”成立大会的现场,酷旅网CEO李明儒提到一组数据:近几年,国内外语导游从业人数减少了50%,同时,有近50%的国内从事入境组团和地接业务的旅行社倒闭或转型。
“海外媒体对于中国雾霾的报道、出境游返程游客增加导致入境机票价格上涨,加之针对海外营销推广上的忽视和定位缺失等系列因素,导致近些年中国入境游停滞不前甚至下滑。”李明儒说。
来自酷旅网以及龙途互动等公司的旅游营销策划领域的专家均表示,入境旅游成为国内旅游业一块“心病”,究其原因,很大一部分在于国内旅游部门对旅游目的地海外营销推广上的忽视以及品牌定位的错位。入境游营销的关键在于目的地旅游品牌的推广,品牌推广所遵循的一个原则即是认知原则,是游客从不熟悉到熟悉再到购买的过程,而品牌推广首先要做的就是进行品牌定位。
说到品牌定位,李明儒提到1919年巴黎和会上中国代表顾维钧的例子,顾维钧当时的一句“中国的孔子有如西方的耶稣,中国不能失去山东正如西方不能失去耶路撒冷”,一下子抓住了外国人的心。“以‘好客山东’为例,其在国内具有很高的认可度,可外国游客并不买账,而‘中国的耶路撒冷’则是更为恰当的品牌定位。”
除了明确品牌定位之外,海外营销的另一个关键在于对当地目标群体行为作细致分析。由于不同国家因为文化和消费习惯的不同,对于感兴趣的东西也不同,如韩国人更倾向于旅游攻略等文字性的旅游宣传,而美国人倾向于图片、视频等直接感官的宣传。因此,根据消费需求差异进行精准的目标定位的重要性显而易见。
来自龙途互动的有关专家在会上提到,近年来,去加拿大旅游的中国人不断增加,每年以20%-30%的增速在不断提升。通过分析加拿大在中国的推广渠道发现,加拿大在中国市场的投入一直在加大,更重要的是,加拿大旅游部门更多地通过微博、微信、网站以及所有互联网的渠道进行广告投放,充分利用目标群体非常熟悉的营销渠道。而反观我们,旅游推广还是主要以户外广告、大屏广告、推介会等方式进行。
“美丽高铁之旅”瞄准境外市场,想要“捞取”更多海外客源,在品牌定位、目标受众以及投放渠道等各个环节都应细致分析。
|
