本报济南11月16日讯(记者 喻雯) 济南轨道交通R1线又有实质进展。16日，记者从有关部门获悉，R1线试验段部分即池东站、前大彦站、园博园站以及三站之间的两个区间启动土建工程监理招标，全长5.78公里，计划今年12月26日开工，2016年4月20日竣工。
记者了解到，济南轨道交通R1线试验段土建工程监理开始招标。试验段包括池东站、前大彦站、园博园站以及三站之间的两个区间(含站后折返线)，总长度约5.78公里，土建造价约2.6亿元。其中，池东站、前大彦站、园博园站三站两区间的土建施工包括:高架区间、车站、出入口天桥和附属用房的土建、安装、装饰施工和U形预制梁的运输和安装。工程计划施工工期约480日。计划开工日期为今年12月26日，竣工日期为2016年4月20日。
R1线试验段与整条线路有何关系?线路为何设置试验段?16日，济南市有关部门负责人说，根据线路规划，R1号线全长26.4公里，共设演马庄西、济南西站、大杨庄、王府庄、赵营、大学城、园博园、前大彦、池东等9座车站。此次土建招标的试验段是其中的几个站点。根据规划，池东站、前大彦站、园博园站为高架车站，整个试验段是高架线的一部分，整个高架线全长为17.1公里。
“整个轨道交通的建设分为土建、铺轨、设备信号控制等多项，此次监理招标是整个大工程的一部分。”该负责人说，根据全国各大城市轨道交通建设的一般规律，在线路正式获批开工之前，都会选取线路的一段作为试验段进行建设，主要是根据地形积累建设经验。
按照轨道交通的开工建设流程，一个城市的轨道交通规划、项目的可行性研究报告获得国家批准，再经过省里的批准就可以正式开工建设。“规划、可研报告经国家审批，需要的时间较长，所以不少城市就在国家审批的过程中，先拿出线路的一个试验段来建设，或是做建设前的准备工作。”该负责人说，目前济南做的就是前期准备工作，在国家审批的时间段内，先把工程的各种招标工作完成，一旦国家通过审批，就可以立即投入建设。 |
