5.5小时到北京、3小时到济南、青威只需1小时。青烟威荣城际铁路开通后，烟台旅游发展将一改“难进难出”的局面，开启一段新的里程。城铁来了，对烟台旅游业既是机遇，也是挑战。
借势高铁便利，烟台将迎来更多来自全国各地的游客，提升烟台旅游品牌的同时，也推动整个旅游产业的发展，这是机遇。而如何改变现有的旅游产品，用特色和品质留住游客，顺应“高铁速度”带来第一波冲击，这便是挑战。
到烟台不再走马观花，做到深度游烟台，“城铁”成为眼下烟台旅游业面前的一个香饽饽。
烟台携手省内七城打造“高铁联盟”
在去年的12月22日，来自省内西部的济南、淄博、滨州、泰安等七座城市代表，来到烟台推介当地旅游产品，并与烟台形成“高铁省会城市群旅游联盟”。在推介会上，七座城市代表纷纷看好高铁为省内东西部城市旅游互动带来的利好，期待运作“同城化”旅游。而在会议上，专家们提出的目前山东省散客接待比例已经达到95%，让联盟城市对于高铁推动旅游发展更加有信心。
“城铁开通后，山东省将形成京沪高铁、胶济客专、青荣城铁联网运营的高铁网络，届时青烟威等胶东半岛城市与济南、潍坊等西部城市群交通更加便捷，有利于促进旅游行业的交流。”山东省旅游局国内旅游市场处调研员霍立志表示，省内高铁网的形成，带来交通便利的同时，有助于促进旅游产品更新换代，比如“省内短途游”就将成为城铁开通后，一个比较热门的旅游产品。
省内西部城市向来向往“滨海旅游”，青烟威一直是“半岛滨海游”的热门线路。随着城铁的开通，半岛一小时生活圈将形成，三地旅游资源将实现更加深度的融合。早在2013年，烟台、威海、青岛、日照就一起联合打造了“仙境海岸”旅游品牌,城铁开通后，山东半岛滨海一线的沟通将更加密切。
“快旅慢游”启动深度游烟台模式
旅途时间的缩短，让烟台这座旅游“中转站”城市，成为山东半岛旅游线路中重要一环，而城铁经过烟台境内7个站点，让莱阳、栖霞、海阳等一些旅游边缘城市解放出来，重新加入到“烟台游”行列，今后游客来到烟台，不再只是蓬莱阁、龙口南山，而可以做到深度游甚至在烟台呆上两三天，不仅繁荣了旅游经济，也推动整个烟台旅游水平的提高。
“快旅慢游”下游客有了时间，需要的便是特色和品质产品的吸引。目前，烟台当地的一些旅行社已经开始重新制定半岛一日游、两日游的特色旅游线路。而烟台本地周边一日游、两日游等“短途游”线路再次成为热点，烟台乡村旅游发展迎来大好机遇。
不仅旅游产品需要丰富有特色，旅游“软件”的提升对于游客“住烟”也至关重要。前不久，《烟台市城市旅游公共服务设施规划》正式编撰完成，通过专家组评审。其中对于城铁开通后烟台公共服务设施品质的提升，均有明确规划。交通枢纽、商业中心、游客集散地建立10处旅游公共服务中心，在烟台南站建设大型旅游集散中心,其他停靠站点建立适当规模的旅游集散服务区,配置50个旅游信息窗,加强城市形象导视系统建设,增加信息解说标志,多渠道为游客提供信息咨询服务。在交通配套服务方面,加快推进城市公共交通向城铁站的延伸,实现城铁站和城市、景区之间的交通“零换乘”。 |
